那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光乘坐地铁时  ，隧道总闪 闪烁就会变得明显。地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道或者把视线移到车厢内部 ，总闪也会加重闪烁。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，其实 ，总闪叫频闪效应 。地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道偏偏在隧道里特别明显呢  ？总闪这和地铁的运行速度有关。像是地铁灯光接触不良。另外，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，在我国采用的是50赫兹频率。让光线更均匀 ，窗外灯光的位置快速变化，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。减少对隧道灯光的注视 。就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化，灯光就会短暂地熄灭一下  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，它多数时候只是交流电频率 、不用怀疑是灯坏了 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 所以 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，虽然这个熄灭的时间极短， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。当列车高速穿过隧道时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，